70434 Roco E-lok 1044.01 ÖBB DCC Sound
Gelijkstroom digitaal met geluid, PluX22

Elektrolokomotive 1044.01 der Österreichischen Bundesbahnen.

Formvariante!

■ Prototypausführung mit vorbildgerechtem Dach
■ Vorbildgerechte, fein geätzte Dachlüftereinsätze und Bremsturmgitter
■ Größere Führerstands-Seitenfenster ohne Windabweiser
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
■ Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung
■ Mit beiliegendem geätztem Schildersatz

Stetig steigende Leistungsanforderungen hatten die österreichische Lokomotivindustrie Anfang der 1970er Jahre dazu veranlasst ein völlig neues Hochleistungs-Elektro-Triebfahrzeug in Thyristortechnik zu entwickeln. Die SGP, zuständig für den mechanischen Teil, und die Firmen BBC (heute ABB), Elin und Siemens für die elektrische Ausrüstung, übergaben Mitte der 1970er Jahre auf eigene Rechnung zwei Prototyp-Maschinen (1044.01 im Dezember 1974 und 1044.02 im Februar 1975) zur Erprobung an die ÖBB. Diese universell einsetzbaren Grenzleistungsloks mit einer Leistung von 5.280 kW und einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h konnten während ihrer Erprobung auf der Südbahn und der Westbahn, zwischen Wien und Salzburg, im Wesentlichen überzeugen. Im April des Jahres 1976 kam es denn auch bereits zu einer ersten Serienbestellung.

Technische Daten:

Allgemeine Daten
Kupplung		Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius		358 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen		1
Anzahl angetriebene Achsen		4
Schwungmasse		Ja
Elektrik
Schnittstelle		Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Spitzenlicht		3-Spitzenlicht / digital schaltbar
Innenbeleuchtung		Ja
Innenbeleuchtung		LED

Innenbeleuchtung		Digital schaltbar
Innenbeleuchtung		Führerstandsbeleuchtung
Digital-Decoder		PluX22
Decoder-Typ		MS450P22
Sound		Ja
LED Spitzenlicht		Ja
zusätzliche Lichtfunktion		Ja
Pufferkondensator		Ja
Abmessungen
Länge über Puffer		185 mm